Thursday, April 5, 2012

Cara Kerja Kopling

 Banyak pengemudi yang ngeluh karna dia harus sering sering mengganti plat kopling yang gampang abis padahal menurut ukuran waktu standar penggantian plat kopling masih belum pantas untuk diganti karna belum lama.ya ,tentunya klo keseringan butuh biaya yang lumayanlah..
klo menurut saya sich ,salah satu faktor penyebab yang paling umum kopling cepat abis ialah mungkin karna membawakan mobilnya kurang bae ,,nah klo permasalahannya itu disini saya akan bahas tata cara mengemudi agar plat koplingnya awet....

pertama saya bahas komponenya(kopling)

menurut sistem kopling terletak diantara mesin dan sistem penggerak dan kopling berfungsi sebagai penerus putaran mesin ke sistem penggerak dan sistem nya pun kopling terbagi dalam beberapa komponen yang masing-2 mempunyai fungsi yakni saling mendukung bagi optimalisasi tugas penerus putaran mesin pada sistem penggerak..dan klo disatuin 1.set kopling yaitu: piringan kopling ,roda gila,matahari dan lahernya atau bearing
kedua :saya akan membahas prinsif dan kerjanya,,,(kopling)
kopling bekerja pada saat sipedalnya ditekan,,hubungannya antara mesin dengan sistem penggerak tidak nyambung oleh karena roda gila dan piringan kopling tidak saling bersinggungan hingga tenaga yang dihasilkan oleh mesin tak bisa diteruskan ke komponen penggerak dan bila pedalnya dilepas maka hantaran putaran mesin akan kembali menggerakan gigi...

nah sob penggunaan kopling yang benar sebagai berikut:

supaya kopling bisa berfungsi dengan sempurna dan agar tak gampang rusak   nah sobat tinggal ikuti tahapannya yaitu sebagai berikut:

kalau nginjak pedal kopling,maka injakanlah sampai full ,,yang bertujuan supaya roda gila dan piringan bisa terpisah secara sempurna agar dapat dengan gampang mindahin gigi
 pada saat nginjak pedal kopling secara full lalu pindahkan gigi...klo udah pindah gigi terus angkat pedal kopling secara perlahan selaraskan dengan injakan pedal gas agar mobil bisa berjalan dengan halus dan agar mobil tidak loncat.

nah sekarang tips nya ya sob...ya tips merawat kopling,,,,

lakukanlah perawatan dan pengecekan secara rutin
untuk awal start wajib pake gigi satu dan segeralah pindahkan ke gigi selanjutnya .sebab klo start pake gigi dua,tiga atau seterusnya itu akan membuat plat kopling atau(kopling) akan cepat aus.dan klo bisa netralkan gigi pada saat berhenti.

masalah masalah yang banyak terjadi pada kopling

kebanyakan kopling  mengalami selip,
dan mengakibatkan mobil tak bisa melaju atau tenaganya jadi berkurang dan juga bisa memboroskan bahan bakar lho,,,
kebanyakan kopling mengalami jeblos,,
klo kopling jeblos itu mengakibatkan gigi persneling susah/tidak dapat masuk,,,karena piringan kopling tak dapat/bisa terpisah dengan mesin sebab tenaga yang disalurkan pedal tak mampu menyalurkan ke sistem kopling.kabelnya putus,silindernya bocor,matahari rusak,,itu hal yang membuat tenaga dari pedal tak dapat diteruskan ke sistem kopling.
kebanyakan kopling lengket,,
klo kopling lengket berakibat hampir sama kaya kopling jeblos ,,,gigi tak bisa/susah dipindahkan ,karena piringan kopling dan mesin tak bisa dipisahkan,akibat kopling lengket..penyebab kopling lengket ,,ya bisa juga terkena air ataupun lumpur yang masuk ke area kopling
penting..............
jika sobat sedang menjalankan kendaraan,,dan tercium bau terbakar,,maka segeralah berhenti dan parkir di tempat yang aman....klo tercium bau terbakar gitu itu karena indikasi tersebut menunjukan terjadi panas yang sangat tinggi pada kopling.....dan hal tersebut dapat mengakibatkan kerusakan pada sistem kopling......
segini dulu ya sob... semoga bermamfaat............


                                                               baca juga tentang
                                                                                      coil racing












                   










                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

Reactions:

0 comments:

Post a Comment